一、公路总里程以及公路运输网络情况

根据哥伦比亚交通部数据，截至2024年，哥伦比亚全国公路总里程约为205,109公里。公路网按行政等级分为三级：国家主干公路，约18,160公里，占20%，连接主要生产与消费区域及出海口；二级公路，约45,137公里，占50%，由各省级行政单位管理；三级公路，约27,577公里，占30%，由国家公路局管理，用于乡村和偏远地区连通。主干公路又包括纵贯线、公路干线和通往各省会城市的连接线等，57%由国家公路局直接管理，主要为非收费公路；43%由国家基础设施署（ANI）通过公路特许经营（PPP）管理。总体来看，哥伦比亚公路网络以山地地形为主，弯道和坡度较多，公路质量不均衡：在国家非特许主干道中，约79.6%铺装路面，且其中仅46.9%状况良好，20.9%状况较差；二级和三级公路大部分为未铺装土路，维护不足，雨季易发生塌方和中断。

二、高速公路情况

哥伦比亚严格意义上的“高速公路”（具有中央隔离、出入口控制、收费站和较高限速的双向四车道公路）里程在全国比例很小。根据交通部数据，2022年全国仅约2,279公里双向双车道公路约占总里程的1.1%。这些高速公路主要通过历代公路特许经营项目（简称1G至5G项目）建设，如第四代（4G）和第五代（5G）公路PPP项目，集中于连接主要城市和港口的走廊。例如波哥大-麦德林、波哥大-卡利/布埃纳文图拉、波哥大-滨海城市等走廊均新建或升级了分车道高速公路。高速公路均实行收费，设有中央隔离栏和立交，设计时速一般100公里/小时，部分路段符合条件可限速至120公里/小时（如咖啡公路Autopista del Café、太阳公路Ruta del Sol第二标段、波哥大–吉拉尔多特双向公路等少数路段）。然而，由于哥伦比亚山地地形复杂，大部分公路无法达到高速标准，90 km/h是常规公路限速。目前仅极少数高速路段允许120 km/h行驶，而且仅限私家车和大型摩托，在无行人穿越的特定路段才可实施。

三、与周边国家公路互联互通的情况

哥伦比亚通过部分国际公路通道与邻国相连。其中，泛美公路经过哥伦比亚南部与厄瓜多尔相接——主要通过鲁米查卡国际桥连接哥伦比亚的伊皮亚莱斯和厄瓜多尔的图尔坎。该通道是两国间最重要的公路口岸。与委内瑞拉之间有多条跨境公路和桥梁，如库库塔-圣安东尼奥、马伊卡-马拉开波等。与巴拿马则无公路直通——著名的达连地峡原始森林迄今无公路穿越，泛美公路在此中断约100公里。